Ensemble, exigeons une amélioration du service PAM
Parcourez le site10-02-2020
A partir du mois de mars, les travailleurs qui oeuvrent en ESAT ne pourront plus accéder au service PAM pour leur trajet domicile - lieu de travail.
Cette exclusion risque d'être dramatique pour de nombreux travailleurs qui devront remplacer ce service par des coûteux taxis.
Cett décision du CD93 provoque une précarisation des travailleurs et des barrières pour certains qui ne pourront plus travailler à l'ESAT
Nous pouvons illustrer avec l'exemple d'un usager pour qui le recours au taxi est estimé entre 1.400 euros et 2.000 euros
Les roulettes en colère exige que le PAM soit :
Les délais de réservations doivent être réduits au minimum et la validation instantanée. Certains utilisateurs du PAM doivent réserver trois semaines en avance, mais n’ont la confirmation de la prise en charge de leur trajet que 48 heures avant la date demandée.
« J’avais acheté mon billet de TGV depuis des mois, mais je n’ai pas pu partir car je n’ai pas obtenu de PAM » explique un membre du collectif.
Nous demandons le respect de la loi - Article L1112-4-1 du code des transports
« Le prix du transport de substitution doit être au prix du transport en commun le plus proche
Le tarif devrait donc être au prix d'un ticket de bus ou avec un abonnement de type "Navigo".
Aujourd'hui la tarification varie d'environ 8 euros pour un trajet inférieur à 15 kilomètres et jusqu'à 80€ pour un aller-retour Paris-Meaux
« Nous subissons des retards trop importants qui peuvent fragiliser grandement une vie personnelle et professionnelle », explique un adhérent dans une enquête sur le PAM réalisée par APF France handicap en 2018.
Certaines personnes ont la nécessité d’être aidée pour l’ouverture / fermeture de portes et d'être accompagnés j du véhicule à leur porte. Sans cela, sortir est impossible.
Les groupages sont trop développés occasionnant des retards importants pour le premier client. Des témoignages expriment le fait que la course peut tripler leur temps de parcours.
Nous demandons l'harmonisation des pratiques au sein d'un service régional ambitieux avec la possibilité de se déplacer d’un département à un autre sans contrainte de frontières comme le préconise les amendements de la LOI LOM qui devraient supprimer la condition de résidence pour l'utilisation des transports à la demande adaptée.
Selon les départements, des usagers des établissements sociaux et médico-sociaux sont soit autorisés, soit interdits d'utilisation de PAM. Cependant, cette restriction accentue l'exclusion sociale. En effet, les professionnels ne peuvent pas assurer les transports individuels des usagers. Par exemple, un résident d'un foyer APF ne peut se rendre à une activité sportive pour cette raison.
Découvrez les témoignages d'utilisateurs du service qui expriment leur mécontentement
Une vidéo réalisée par Jeff de la manifestation lors de la pause du midi
Témoignage de deux citoyens essonniens qui narrent leur expérience du PAM
Micro-trottoir réalisé lors de la manifestation du 17 juin auprès des passants
Interview de Fabienne qui livre ses impressions sur le service
Militants d'APF France handicap en Ile-de-France, notre comité s'est constitué afin de défendre le droit à la mobilité des personnes en situation de handicap.
Depuis de nombreuses années, les acteurs de notre association expriment leur colère contre un service qui est anxyogène et les assignent à résidence.
Découvrez les photos de la manifestation.
Plus de 4.000 personnes ont déjà signé la pétition.
Nous avons besoin de vous !
Pour influer sur les décideurs (Conseil Régional, Ile-de-France Mobilités, les Conseils Départementaux d'Ile-de-France) et avoir le maximum de chance que notre voix soit entendu et écouté, nous devons être nombreux à signer la pétition ! Pour ce faire, cliquer sur le lien ci-dessous, saisissez votre mail dans la partie droite de l'écrain, cliquez sur "Je signe" puis renseignez vos noms et prénoms et enfin validez !
Jeudi 21, le collectif Roulettes en colère, s'est rendu à la séance publique de l'Assemblée Générale du Conseil Régional et a pris la parole pour dresser la liste des insuffisances du PAM et réclamer d'urgence un audit ainsi que plus de moyens. Le collectif a été reçu par des élus de la majorité et ceux du groupe Ensemble, l'Ile-de-France (PS). « Il y a un certain nombre de pratiques ahurissantes, pointe Jérôme David, le porte-parole. Nous sommes à un niveau de dysfonctionnements jamais connu ».
Le collectif Roulettes en colère, approuvé dans sa démarche par le groupe Ensemble, l'Ile-de-France et des représentants de la majorité, réclame une « régionalisation » du PAM et une hausse importante des moyens accordés par la région, afin d'assurer un service de qualité, alors que Paris accueillera les Jeux paralympiques en 2024.
Le journal Le Parisien a d'ailleurs relayé notre action.
A la rentrée, une réunion bilan sera réalisée des premières actions mises en place pour le transport PAM. Le comité se questionnera sur de nouvelles actions et l'ouverture à de nouveaux militants.
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